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徒然なるままに綴ってみました

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JGC修行(11) レグ23~26 「そうだ、松山に行って、CRJ-200 に乗ろう」

JGC修行7回目です。

今回の修行はもともと伊丹経由の松山タッチの予定で、1月22日を予定していましたが、関東地方に大雪が降ったため、1週間後の1月29日に延期したものでした。が、折角松山に行くのなら、CRJ-200 に乗れないかと思い、直前になって検討したのですが、伊丹発松山着の便で、CRJ-200 を使用するのは、7:15出発の JAL2301 と 18:00出発の JAL2309 の2便のみで、予約していた 14:35出発の JAL2305 は、当初 エンブラエル170 の予定でした。JAL2301 は早すぎて羽田からの乗り継ぎができず、JAL2309 では、折り返しの JAL2310 の伊丹到着時間が 20:15 と遅く、羽田に戻れません。さすがに2日の休みは取れないので、この2便は選択できません。
それではと、福岡-松山便を見たところ、福岡出発が 13:10 の JAL3599 がちょうど羽田からの乗り継ぎの都合も良さそうです。残念ながら折り返し福岡に戻る松山出発が 14:20 の JAL3600 は満席でしたので、松山からの帰りは、15:55出発 の JAL2306 に乗り、伊丹経由で羽田に戻ることにしました。JAL2306 は、使用機材が エンブラエル170 だったのでちょっと残念だったのですが、満席のものは致し方ありません。

が、ちょっとしたハプニングで、この選択が吉となりました。出発前日の夜、JALから座席変更の連絡があり、念のため、ウエブで確認をしてみると、エンブラエル170 とは違って、なんだか見たことある座席配置です。

JAL2306 機材変更

なんと、土壇場で、CRJ-200 への機材変更でした。うれしい!
ただ、10列目は、翼の上のようなので、後方の 12A に変更しました。

これで、CRJ-200 に2レグ搭乗できるだけではなく、間に2時間ほどの乗り継ぎ時間ができたので、福岡へ戻る JAL3600 の離陸と伊丹から飛んでくる JAL2305 の着陸を展望デッキから見ることができます!

小さな機体になって普通なら文句の一つも言いたいところですが、今回ばかりは大歓迎です。

さて、修行当日です。

羽田空港到着後、POWER LOUNGE でコーヒーを飲みながら、しばし休憩。

パワーラウンジから

ちょっと霞んでますが、富士山が見えます。

さて、レグ23の搭乗ゲートです。

レグ23 搭乗ゲート

搭乗機、ボーイング777-200。

レグ23 搭乗機

航路上からも富士山が見えましたが、あいにく雲がかかっていました。

レグ23 富士山

福岡空港に到着、さすがに 777 はボーディングブリッジにつきました。到着後、乗継ぎ用の通路がないかと探していると、到着口に降りる階段の横に切れ目があり、そこから、搭乗待合室に行けることがわかりました。

福岡空港 ボーディングブリッジからの乗り継ぎ

上の写真は降機が済んでから撮影したものですが、真ん中にある柱に向かって左の階段を降りると到着口にでますが、柱との隙間からみどりの柵に沿って手前の方に来ると、直接搭乗待合室に出ることができます。

福岡空港の売店で森伊蔵が売られているとの情報があったので探そうと思ったら、目の前にありました。

搭乗待合室の売店

森伊蔵は買いませんでしたが、ごぼう天うどんを注文しました。

ごぼう天うどん

美味しかったですが、うどんが柔らかい。後もう少し、ごぼう天が多いとうれしいかな。

レグ24の搭乗ゲートは10番、バスゲートです。

ゲートで搭乗口案内カードを貰い、狭い階段を降りて、バス乗車口から、バスに乗り、搭乗機へ向かいます。

レグ24 搭乗口案内カード

バスの中から撮影した、搭乗機の CRJ-200 です。今回は鶴丸塗装です。

レグ24 搭乗機

松山への航路は、雲が多く景色は余り見えませんでした。

レグ24 雲海

機内で配られた飴には CRJ-200 の絵が描かれたたものがありました。

レグ24 CRJ-200の飴ちゃん

松山空港につくと、到着ロビーにはみかんジュースタワーがあったり、みかんジュースが出る蛇口があったりしました。

松山空港 みかんジュースタワー

みかんジュースが出る蛇口

蛇口から出たみかんジュース

出発ロビーにはこんなパネルまで。松山といえば、坊っちゃん。

出発ロビーにあるパネル

入りませんでしたが、お洒落なレストランも。

レストラン

3階には展望デッキがあります。

展望デッキ

乗り継ぎ時間を使って、福岡へ戻る JAL3600 の離陸と伊丹から飛んでくる JAL2305 の着陸をここから見学しました。(JAL3600の離陸 と JAL2305の着陸 の写真は別記事にします。)

レグ25の搭乗ゲートです。

レグ25 搭乗ゲート

到着した JAL2305便 とボーディングブリッジの接続準備をしています。手すりを折り畳んでいます。(展望デッキから撮影したものです。)塗装は、アーク塗装です。

レグ25 搭乗機をボーディングブリッジにつなぐ準備中

離陸後、旋回中に見えた松山空港です。

レグ25 離陸後旋回中に見えた松山空港

伊丹空港への航路はやはり雲が多くありました。

レグ25 やはり雲が多い

伊丹空港では、沖止めです。CAさんに見送られながらバスで搭乗口まで向かいます。

レグ25 バスで到着口へ向かう

伊丹空港では、一旦、制限区域外に出て、本日最後のレグ26の搭乗券を発券したあとで、アメックスのカウンターへ行き、レストランクーポンを入手、軽く食事をして、本日最後の羽田行きに搭乗します。

搭乗ゲートです。

レグ26 搭乗ゲート

搭乗機の ボーイング767-300ER です。

レグ26 搭乗機

羽田へは予定より少し早着しました。

これで、搭乗回数が26回になり、サファイアへの道半ばというところです。

搭乗回数26回

  1. 2018/01/30(火) 23:40:22|
  2. JAL/JGC
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JGC修行(10) レグ19~22 羽田・伊丹ピストン

JGC修行6回目です。サファイア取得そしてJGC解脱を早めようと、急遽修行を追加しました。

自宅から、羽田空港までそれなりに時間がかかる(簡単に言えば田舎)ので、朝、出かけて、夜、あまり遅くならない時間までに自宅に戻ることができる行き先を考えたのですが、あまりいいところがなく、結局、羽田・伊丹のピストン修業をすることにしました。

朝、空港に行こうと最寄り駅に向かったところで、駅の手前で忘れ物に気づき、一度自宅に戻ったため、途中で朝ごはんを食べる時間がなくなり、何も食べずに修行開始となりました。

一旦家に戻ったものの、羽田空港にはなんとか出発時間の40分ほど前に到着し、自動チェックイン機で発券しました。

レグ19は、伊丹行きです。

レグ19ゲート

搭乗機は、ボーイング 777-200 です。

レグ19搭乗機

そう言えば、修行開始してから、777 に乗るの初めてじゃないかな。やっぱり大きいですね。

今日の修行で唯一の窓際席ですが、富士山は見えませんでした。伊丹空港に近づいて雲の下に出ると大阪城が見えました。

大阪城

到着すると、ゲートに乗継案内がありました。

乗継案内

しっかり、「行先 羽田、出発時刻 12:30、便名 JA116、搭乗口 17」と書かれてました。羽田からの出発が遅れた関係で到着が遅れ 11:49 に到着、12:30 の羽田行きに乗継です。しかも到着したゲートと同じゲートから出発、記入した GSさん には修行者がいることバレバレですね。

レグ19の到着ゲート、兼、レグ20の出発ゲートです。

レグ19到着ゲート、レグ20出発ゲート

動揺してしまったのか、単に写真が下手なのか、写真がブレブレですみません。(GSさんのところはモザイクかけてます。)

レグ20の搭乗機です。折り返しなので、当然、777-200 です。ゲートも同じですし、搭乗券も持っているので、そのままゲート付近で待ちます。レグ20は、遅れを取り戻して、ほぼ定刻に出発。

レグ20搭乗機

B席だったのですが、窓から富士山がきれいに見えたので、パチリ。

レグ20 富士山が見えました

羽田にもほぼ定刻に到着。レグ20の到着ゲートが、レグ21の出発ゲートです。

レグ20到着ゲート、レグ21出発ゲート

発券は最初の往復分しかしていなかったので、ここで一旦制限区域外に出て、次の往復分を発券。

保安検査を通過して、ゲートに戻ります。搭乗機です。同じ機材で3回目です。

レグ21搭乗機

レグ21は、真ん中の4人がけの内側の席なので窓の外はほとんど見えず、機内WiFi に接続して、沖縄方面で修行中の同期の方のアップデートなどを拝見しながら時間を過ごしました。

レグ20が出発した伊丹の17番ゲートに戻りました。

ちなみに、伊丹空港は雪が舞っていました。

伊丹空港は雪が舞っていました

羽田への戻りは、折り返し便ののひとつ後にしましたので、1時間以上時間があります。

レグ21 乗継案内

もともと、この時間で軽食を取る予定で時間を取っていましたので、一旦、制限区域外に出ます。

アメックスのカウンターへ行き、エアポート・レストラン・クーポンをもらいます。

アメリカン・エキスプレス レストラン・クーポン

アメックスのトラベルデスクで予約した際にもらえるというミール・クーポンと混同していて、今まで、もらえると思っておらず、Twitter でフォローさせていただいている方の記事で気付いて、今回始めていただきました。

今日、初めてのまともな食べ物です。

ピザのセット、グラスビールに差額払って変更
(グラスビールには差額を払って変更しました。)

食事をして、保安検査を通過して、ゲートへ戻ると、レグ21で乗ってきた 777-200 が出発前に防除氷液の散布を受けていました。

レグ21で載ってきた 777 は出発前に防除氷液の散布を受けてました

10分遅れぐらいで出発して行きました。

17番ゲート近くの空席待ちカウンターの隣には、MRJ の模型が飾ってありました。

MRJの模型

レグ22のゲートです。

レグ22 搭乗ゲート

レグ22の搭乗機は、ボーイング767-300ER です。

レグ22 搭乗機

この便も、真ん中の席だったので、景色は楽しめませんでした。

ともあれ、羽田・伊丹二往復のピストン修行は無事に終わり、現在22レグを終了しました。

あと8回でクリスタルの表示が出ました。

クリスタルまで、あと8搭乗

  1. 2018/01/27(土) 22:28:39|
  2. JAL/JGC
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iOS 11.2.5 と watchOS 4.2.2 アップデート

iOS 11.2.5 にアップデートしました。



watchOS 4.2.2 にもアップデート。



  1. 2018/01/24(水) 11:06:31|
  2. iOS
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JGC修行(9) デルタ航空のニッポン500ボーナスマイルが加算されました

先日、FAXで申請した デルタ航空のニッポン500ボーナスマイルキャンペーン のマイルが無事加算されました。

デルタ ニッポン500

18搭乗分、すべて加算されていました。

  1. 2018/01/23(火) 19:01:50|
  2. JAL/JGC
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Amazon の Echo Dot 購入しました

昨年、12/20 に招待リクエストをした Amazon の Echo Dot の招待者に選ばれましたと言う通知が、1/11 にあり、即購入。
翌日には、Echo Dot を入手しました。

Echo Dot

「アレクサ、おはよう」と声をかけると、「今日は何の日」があったり、天気を尋ねると教えてくれたりしますが、まだ、開発途上であると思います。天気も、「今日の東京の天気は?」と尋ねると、「どこですか?東京都の具体的な地域を教えて下さい。」と質問があり、「品川」と答えると、「すみません。その場所の天気情報は見つかりませんでした。」と応えます。「品川区」と答えると天気情報を教えてくれます。もう少し AI らしく察知してくれると使いやすいのですが...

  1. 2018/01/19(金) 06:31:55|
  2. ガジェット
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JGC修行(8) デルタ航空のニッポン500ボーナスマイル・キャンペーンに応募しました

デルタ航空のニッポン500ボーナスキャンペーンに応募しました。

"すべての日本国内線で500ボーナスマイルをご獲得いただけます。対象となるフライトは日本国内定期路線(すべての航空会社。スカイチーム加盟航空会社に限りません)、期間は2018年3月31日までです。"(デルタ航空のウェブより

日本の国内線に乗ると、デルタのスカイマイルが 500ボーナスマイル もらえるというちょっと不思議なキャンペーンです。
今年度は、2018年3月31日までとのことですので、取り敢えず、応募しておきます。
私は、デルタアメックスゴールドカードで、ゴールドメダリオンの資格を持っているので、最大40フライト(合計 20,000マイル)が取得できるはずです。

デルタ航空のウェブから応募用紙をダウンロードして、必要事項を記入後、搭乗券のコピーを添付してから、指定の番号に FAX しました。

ニッポン500ボーナスキャンペーン応募用紙

ただし、搭乗券を貼り付けるスペースが小さいので、2枚貼り付けるのが精一杯でした。18搭乗分で、9枚の用紙が必要でした。

上手くマイルが加算されるといいなぁ。

  1. 2018/01/17(水) 00:04:45|
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JGC修行(7) 但馬空港名物? ロケットスタート

2回目の但馬タッチの際に、離陸の様子を、サーブ340B の機内から iPhonse SEで、撮影しました。

但馬空港を離陸する際には、滑走の端まで自走して滑走路の端で反転し、ブレーキをかけたままエンジンの出力を上げ、一気に加速して離陸します。ブレーキを掛けたまま、エンジン出力をあげると、エンジン音が大きくなり、機体が振動します。動画では、振動は伝わりませんが、エンジンの排気で陽炎のように景色がゆがむのがわかるかと思います。離陸滑走が始まると、身体が背もたれに押し付けられ強力なGを感じました。



かなり迫力があって、癖になりそうです。

  1. 2018/01/15(月) 23:32:31|
  2. JAL/JGC
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JGC修行(6) レグ16~18 但馬タッチ他

JGC修行も5回目です。今日は、関西圏での仕事が終わり、羽田へ帰る前に、但馬タッチを入れました。

日本列島は、今冬一番の寒気に襲われていますが、今朝の伊丹空港の天気は晴れです。運行情報によると、但馬空港も晴れ、予定通りの出発が予定されているようです。

発券カウンターに並んでいたところ、案内の係の方から、手荷物カウンターでも発券できるのでと案内され、手荷物カウンターで手続きをすることにしました。「大阪から、但馬に行って、折り返し伊丹に戻り、羽田に行くのですが、手荷物はスルーチェックインできますか?」と尋ねたところ、「荷物をお預かりできるのは3区間までです。」とのご回答。「3区間ですよね。」と確認したところ、混乱したのか、メモに、「大阪-但馬-伊丹-羽田」と書いて、少し考えて、線のところに丸をうち、「1、2、3」と数えて、「3区間です。できます。」

荷物を預けて、そのまま但馬で折り返すとか、普通ではやらない無駄なことをお願いして混乱させてしまったようです。
コインロッカーに預けて、伊丹に戻った後で、一旦制限区域から出てチェックインし直すのも考えたんですが、ちょっと試してみたくて、、、スミマセンでした。

ともあれ、無事、スルーチェックインしていただきました。タグにも、無事、乗継の情報が記載されて、「TRANSFER」の黄色いタグが付けられています。

手荷物のタグ

レグ16は、但馬行きです。今日も、バス搭乗です。バスゲート23Aです。

バスゲートへ

搭乗ゲート

時間通り、搭乗開始です。私の席は一番後ろでしたので、数えてみたところ乗客は11名でした。

搭乗

上空に上がって、しばらくすると地上に雪が見えました。

降雪しています

山はかなり雪が降ったようです。

但馬に接近中。山頂に雪。

上空は風が強くて揺れましたが、定刻より10分近く早く但馬空港に到着しました。雪は想像していたより少なかったです。

但馬空港

前回、但馬タッチをした際には気づきませんでしたが、滑走路からも YS-11 が見えました。

滑走路から、YS-11 が見えました

徒歩でターミナルへ移動。

歩いてターミナルに向かいます

写真は撮れませんでしたが、貨物室から手荷物がターミナルに運ばれた後に、私の荷物がひとつだけカートに積まれてもどって行きました。(お手数をおかけしてスミマセン。)

到着口から出た後、ターミナルビルから外へでて回りを見学しました。

但馬空港

YS-11 と エアロコマンダー が展示されています。

YS-11

YS-11 説明板

エアロコマンダー

エアロコマンダー 説明板

よく見ると、機体に雪が残っています。

YS-11 の左翼の下辺りにいたキャラクターです。

但馬空港のイメージキャラクター?

「たじまる」とは違うような気がするのですが、、、なんという名前のキャラクターなんでしょうか。

コウノトリの像です。

コウノトリの像

平成30年度就航予定の ATR42-600 です。

ATR42-600 が就航します

見学が済んだら、保安検査を済ませ、待合室へ入ります。折り返しの乗客が少なくとも、私以外に1名いらっしゃいました。

レグ17は、伊丹行きです。搭乗機 SAAB 340B です。って、同じ飛行機です。

搭乗機 1

搭乗も徒歩。機体の近くから写真を撮りました。

搭乗機 2

離陸後の風景です。

離陸後

伊丹空港で出雲空港の除雪のため出雲からの機材到着が遅れて出発便が遅延していると言っていたので、もっと降っているかと思っていたのですが、ほとんど積雪していませんでした。

天橋立です。

天橋立

伊丹空港に近づいたところで、古墳が見えました。

古墳

名前を調べようと、Googleマップ の航空写真を見ていたのですが、見つけられませんでした。

大阪城が見えました。

大阪城

レグ18は、羽田行きです。伊丹空港到着後、昼食を済ませ、ゲートへ向かいます。

羽田行き搭乗ゲート

搭乗機、ボーイング 767-300ER です。

羽田行き搭乗機

離陸後、旋回中に、伊丹空港が見えました。

伊丹空港

ジェットストリームが非常に強いとのことで、通常より低い高度での飛行となりました。その為、いつもより景色がよく見えたように思います。

三重県の上空あたりと思います。山脈には雪が見えます。

鈴鹿山脈?

セントレアも、駐機中の機体が見えるくらいはっきりと見えました。上空を飛行したせいか半分くらいしか見えなかったのが少し残念でした。

セントレア

富士山です。

富士山

搭乗回数が、18回になりました。

搭乗回数18回

  1. 2018/01/14(日) 16:09:34|
  2. JAL/JGC
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JGC修行(5) レグ14、15 羽田タッチ

JGC修行4回目になります。今日は、関西滞在中に、半日空き時間ができたので、伊丹から羽田タッチをします。

レグ14は、羽田行き。

羽田行き

搭乗機のボーイング767-300ERです。最近、小さい飛行機ばっかりだったから大きく見える!

搭乗機 B767-300ER

予約した時はほとんど席が残っておらず、3人がけの真ん中だったので景色は全く見えず、写真はありません。

レグ15は、伊丹行きです。羽田到着後、折り返しなので、降りたゲートでそのまま待ちます。

伊丹行き

搭乗機も同じ。

搭乗機 B767-300ER

こちらも3人がけの真ん中で景色は全く見えず、iPad で時間を潰します。

搭乗回数

搭乗回数が15回になりました。

  1. 2018/01/13(土) 10:09:32|
  2. JAL/JGC
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JGC修行(4) レグ10~13 福岡・宮崎タッチ

JGC修行3回目は、伊丹から、福岡・宮崎タッチを計画しました。

伊丹空港到着後、搭乗券を発券して、ラウンジオーサカへ。

工事中の通路を通って行きます。

ラウンジオーサカへの通路

クロワッサンとコーヒーで軽く腹ごしらえ。

クロワッサンとコーヒー

レグ10は福岡行きです。

福岡行きのゲートの表示を見ると、搭乗機は ボンバルディア CRJ-200 でした。

福岡行きはCRJ-200

機内誌で、「ありがとう、『CRJ-200』」という記事を読んだので覚えていました。

搭乗機 CRJ-200 1

貨物室の積み込み口はエンジンの近くにあるのですね。

搭乗機 CRJ-200 2

搭乗する際に、後方のお客様が8列目以降なのでコンパクトさがわかります。

福岡までは、ずっと雲の中を飛行して、揺れがひどく、飴のサービスも中断するほどでした。

降機時に、CRJ-200 の小冊子をいただきました。

CRJ-200 小冊子

ドアの横には、「Thanks CRJ-200」のステッカーが貼ってありました。

ドア横の「Thanks CRJ-200」 ステッカー

福岡空港到着は、約15分遅れでした。到着口へはバスで移動だったのですが、降車場で「宮崎行きのお客様はいらっしゃいますか~」と声をかけられ、別の階段から裏口?へ案内されて直接制限区域内に移動しました。搭乗口に着くと既に優先搭乗が始まっていました。

レグ11は宮崎行き。

宮崎行き搭乗口

搭乗機は、エンブラエル170。

搭乗機

こちらもほとんどが雲の中の飛行でした。わずかに雲が切れた時に撮った景色です。

雲の切れ間から

宮崎空港に到着です。

宮崎空港

レグ12は福岡行きです。

折り返しなので、当然と言えば当然ですが、福岡行の搭乗ゲートは到着ゲートと同じです。

福岡行き 搭乗ゲート

外に出るのは時間的に不安なので、搭乗待合室で過ごしました。

宮崎空港 待合室 1

宮崎空港 待合室 2

なんとなく、リゾートっぽいですね。

福岡行きの搭乗機は、当然、エンブラエル170 です。

福岡行き 搭乗機

福岡空港の到着はボーディングブリッジでした。

一旦制限エリアから出て、今日の残りの搭乗券を発行します。

遅めの昼食を取り、保安検査を通過して制限エリアに戻ります。

二回目の宮崎タッチのためにゲートで待っていると、バスゲートに変更とのこと。

遅延した宮崎行き

バスゲートに行くと、、、「機材整備のため遅れます。16:10頃に状況のアップデートがあります。」とのこと。元々の搭乗時間が15:50ですから、16:10に状況がわかって、すぐ搭乗が始まったとしても、20分以上遅れるのは間違いありません。折り返し福岡に戻って、伊丹行きへの乗り換え時間が50分だから、20分以上遅れってことは、伊丹行きへの乗り換え時間が30分以下になるということですよね。しかも、状況がわかって、搭乗開始するわけだから、大幅に30分を下回ると思われます。

カウンターで、相談してみると、乗り換え時間がなくなる(伊丹行きに乗れない)可能性が高いとのことで、手数料無くキャンセルしてもらえることになりました。2回予定していた宮崎タッチが1回になってしまいました。

後で確認したところ、宮崎行きは、2時間以上遅れて18:04に出発したようです。

レグ13は伊丹行きです。

悪天候のせいか次々機材到着の遅れで遅延が出て、伊丹行きも大幅に遅延しました。

伊丹行き ゲート

搭乗機は、エンブラエル190 です。

遅れて到着した大阪行き搭乗機

伊丹空港へは、ほぼ一時間遅れの 21:06 に到着しました。

伊丹空港に戻れなくなるのではないかとドキドキしていたので意外に疲れましたが、これで、搭乗13回になりました。

搭乗回数13回

  1. 2018/01/11(木) 20:34:52|
  2. JAL/JGC
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