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JAC運行のサーブ340Bの乗り納めを計画するも、、、できず

JAC運行のサーブ340Bの最終運行が11/30とのことで(12/20に延期)、その前に乗り納めを計画しました。

JAC運行SaaB乗り納めプラン

JAC3775/JAC3774がサーブでの運行になります。

ところが4日前になって、その肝心のJAC3775/JAC3774が欠航で代替便に振替えるとの連絡。

欠航案内 JAC3775

欠航案内 JAC3774

機材がサーブからエンブラエルになってしまいます。

迷った末、そのまま振替えることに。

そうしたら、なんと前日の午後6時過ぎに、JAC3653が欠航との連絡。

欠航案内 JAC3653

慌てて、JALの予約デスクに連絡して代替え案を訊ねたところ、直行便はない(知ってるよ!)ので一旦羽田に戻るぐらいしかなどとのたまわれました。せめて、新幹線に振替えるっていう申し出でもないかと思ったのですが、、、羽田に一旦戻るなど、ダイヤを確認するまでもなく却下です。

そもそも欠航になったJAC3775/JAC3774でサーブに乗るのが目的だったと告げた上で、JAC3653以降のフライトはキャンセル。福岡から羽田に戻るように変更を依頼。ただし、福岡-羽田は前日予約なので特便しか取れないとのこと。(翌日だったら普通運賃だったのか、無理にでも電話してよかった。)

で、変更したプランがこちら。

変更後プラン

さて、当日朝、関東地方に濃霧が発生。

羽田空港 濃霧

羽田空港は、離陸用の滑走路を一本に制限しての運用となり、一旦ドアを閉めたあとでシートベルトサインが消灯するほどの遅延。

もし、出雲空港で置いてきぼりになっても、ATRが隠岐から戻ってきたあとの福岡行きに乗れればいいやとのことで割と焦らずに乗っていると、面白い雲が見えました。

JAL277

出雲空港着陸は23分遅れの8:58となりました。

JAL277 出雲空港到着

隠岐行きのJAC3433は、9:00が出発予定。

写真には写っていませんが、駐機場には、ドアを開けたままのコウノトリ号が見えました。

ボーディングブリッジからターミナルに入ると、隠岐行きの乗り継ぎ客を待つGSさんがいたので申告すると、ゲートで手続きをしてそのままJAC3433の搭乗口につながるテープを外し行くように促されました。

羽田からの乗り継ぎ客を待つコウノトリ号

無事、JAC3433に搭乗。その後、数名が搭乗してきて9分遅れで隠岐に向けて出発です。

隠岐の島が見えてきました。

隠岐

隠岐空港は雨です。

隠岐空港

空港内は、凧?やら大漁旗がかけてありました。

隠岐空港

隠岐空港

朝から、遅延やらでメゲていた上に雨なのでターミナル外に出たり、展望デッキへ行く気にもなれず、保安検査を受けて搭乗待合室へ。

搭乗口が反対側を向いていたため、コウノトリの特装がきれいに見えました。

JAC3434

出雲に戻り、同じ機材で福岡へ。

上空ではほぼ雲海の上を飛び続けました。

JAC3550

福岡では、鹿児島・種子島に行かない分乗り継ぎ時間を多めに取り、ShinShinの天神本店へ。

ShinShin

久しぶりに、ShinShinのラーメンを堪能。今日は高菜ラーメンでした。(これを食べるために、博多駅周辺ではなくわざわざ天神まで行きました。)

空港に戻り、DPラウンジで休憩。目の前には、A350が2機並びました。

A350 03XJ 02XJ

JA03XJが駐機しているところに、JA02XJが到着。しかも、JA02XJ到着直前にJA01XJが離陸。羽田行きの3便が連続して、A350でした。私の搭乗機は、JA02XJでした。

出雲から到着後、ShinShinへ行く前にファーストクラスのキャンセル待ちをしていたところ、無事落ちてきました。が、なぜか支払い手続きでGSさんがすごく手間取り、最後は3人がかかりで並んで処理(ただし最初のGSさんは何もしていなかった様子)してゲートクローズの直前に搭乗。

A350 ファーストクラスにアップグレード

当然、満席のファーストクラスの写真など撮れる訳もなく、尾翼カメラの画像を見ながら羽田に向かいました。

A350 尾翼カメラ

着陸時に見ていると、横風のためか、機体を斜めにしたまま滑走路に降下していました。

JAL320 着陸時

しかし、A350の機内は本当に静かですね。気に入りました。

JAC運行のサーブの乗り納めはできなかったけど、初めて、隠岐空港にも行ったし、A350(しかもファーストクラス)にも乗れたけど、なんだかバタバタして気疲れした1日でした。

  1. 2019/11/28(木) 22:09:36|
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